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巨丰投顾,午间看盘:蓝筹题材携手上涨 上证50标的股强力反弹


  【盘面简述】
  周二早盘,两市继续反弹,沪指收复3200点。盘面上,保险、航天航空、玻璃陶瓷、民航机场、银行、券商信托、水泥建材、房地产等行业涨幅居前;题材股方面,3D玻璃、雄安新区、航母概念、快递概念、超级品牌、上证50、租售同权、草甘膦、租售同权、稀缺资源等涨幅居前。大盘连续暴跌后,震荡展开反弹。操作上,建议逢低关注绩优股。
  【板块方面】
  保险股涨4%:西水股份涨7%,中国太保、中国平安涨4%;航天军工走高:中航机电涨停,中航沈飞、中航重机、中直股份、中航飞机、航发控制、中航电子涨逾3%。
  【巨丰观点】
  周二早盘,两市继续反弹,沪指收复3200点,上证50指数涨幅近3%。盘面上,保险、航天航空、玻璃陶瓷、民航机场、银行、券商信托、水泥建材、房地产等行业涨幅居前;题材股方面,3D玻璃、雄安新区、航母概念、快递概念、超级品牌、上证50、租售同权、草甘膦、租售同权、稀缺资源等涨幅居前。
  保险股涨4%:西水股份涨7%,中国太保、中国平安涨4%;航天军工走高:中航机电涨停,中航沈飞、中航重机、中直股份、中航飞机、航发控制、中航电子涨逾3%。地产股走强:阳光城、长春经开、绿景控股涨停,新城控股、云南城投、中江地产、保利地产、招商蛇口、广宇发展、中南建设涨6%。
  低价股继续强势表现:北大医药、海翔药业、冠豪高新、安彩高科、万润科技、吉峰农机、申华控股、智慧农业等纷纷涨停。锂电池板块连续2天走高:雅化集团、融捷股份、道氏技术涨停,赣锋锂业、科恒股份、创新股份、国轩高科等涨逾5%。
  巨丰投顾认为多家上市公司公布2017年业绩快报,业绩地雷集中释放,加之外围市场连续大跌,A股出现非理性杀跌。上证50指数,短短4个交易日跌幅高达14%,沪指10个交易日内跌幅超过13%。周一市场展开强反弹,宣告非理性杀跌告一段落。外围市场,周一美股继续大幅上涨,利于A股走强。今日市场继续强反弹,蓝筹股、题材股集体携手上涨,市场情绪逐步转暖。目前A股估值不高,建议投资者继续重点关注绩优股,但不要轻易追高。

证券时报网,爱乐达(300696):一季度净利预增139%-192%




    证券时报e公司讯,爱乐达(300696)4月9日晚间公告,预计2019年一季度净利润为2171.84万元-2654.48万元,同比增长139.03%-192.15%。公司上年同期盈利908.60万元。一季度净利润大幅上升,主要系上年度末未结算某军机项目大部分于本季度结算。

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证券日报,溢价收购实为"换新"升级 鼎胜新材(603876)拟3.2亿元全资控股合营公司




    近日,鼎胜新材溢价收购亏损合营公司50%股权一事受到了市场的关注。
    11月11日,鼎胜新材对外公告称,公司拟以3.2亿元现金收购内蒙古联晟新能源材料股份有限公司(以下简称“联晟新材”)50%股权,交易完成后,鼎胜新材将持有联晟新材100%股权。
    评估结果显示,联晟新材评估增值率达到了76%,且资产负债率超过85%。鼎胜新材证券事务代表李玲在接受《证券日报》记者采访时称:“由于哈兹列特生产线设备系国外进口,前期资金投入比较大。同时,由于联晟新材融资渠道单一,其对于银行贷款比较依赖,造成了它目前资产负债率比较高,近年出现了亏损的状态。”
    李玲坦言:“此次收购目的是为了真正发挥联晟新材作为铝坯料生产企业的核心优势。”目前,哈兹列特连铸连轧铝板带箔生产线已逐渐达到正常运行状态,随着产能的进一步扩大和产品结构的日益完善,经营状况预期将持续好转。
    3.2亿元全控合营公司
    公告显示,鼎胜新材持有联晟新材50%的股权,内蒙古锦联铝材有限公司(以下简称“锦联铝材”)持有联晟新材50%的股权。公司拟以现金方式购买锦联铝材持有联晟新材50%的股权,交易价格为人民币3.2亿元。本次交易资金初步规划将以公司自有资金为主,并分期支付。
    联晟新材的主营业务为铝板带箔的生产与销售,主要产品包括双零箔毛料、单零箔毛料、空调箔坯料等。联晟新材主要向公司提供铸轧卷、冷轧卷等铝加工半成品,是公司重要的上游供应商之一。
    采访中《证券日报》记者了解到,作为公司重要的上游供应商,收购联晟新材除了能减少关联交易外,还可以降低公司的采购成本。
    目前,联晟新材主要拥有年产量达5万吨的一组生产线(包括4条铸轧线以及2台冷轧机),以及目前正处于试运行状态的年产35万吨哈兹列特连铸连轧铝板带箔项目生产线和冷轧机。
    李玲向记者表示:“联晟新材贴近上游铝水资源,收购后可以充分保障上市公司铝坯料供应,丰富和优化公司的业务结构,增强公司的核心竞争力和可持续发展能力。”
    根据收益法评估结果显示,联晟新材股东全部收益的评估价值为6.41亿元,与账面价值3.65亿元相比,评估增值2.76亿元,增值率为75.55%。截至2018年12月31日、2019年5月31日,联晟新材资产负债率分别为85.45%及87.82%,银行借款规模(包含短期借款、长期借款、一年内到期的非流动负债)分别为6.47亿元及5.82亿元。
    目前,联晟新材资产负债率较高,收购完成后将在短期内影响公司的资产负债结构。2019年前三季度,鼎胜新材资产负债率为67.66%,本次收购将提升公司资产负债率4%左右。“伴随着后续联晟新材逐步实现稳定供货,其资产负债率也会逐步降低。”李玲说道。
    产品持续“换新”升级
    《证券日报》记者了解到,鼎胜新材主营业务为铝板带箔的研发、生产与销售业务,主要产品为空调箔、单零箔、双零箔、铝板带、新能源电池箔等,产品广泛应用于绿色包装、家用、家电、锂电池、交通运输、建筑装饰等多个领域。
    2005年前后,鼎胜新材进入空调箔市场,迅速发展成空调箔市场龙头。此后,公司及时向主要应用于消费领域的单零箔和双零箔进军,全面进入下游包装、家用等消费领域,并率先切入了锂电池铝箔领域。此外,鼎胜新材开始投资建设钎焊箔项目,有利于提高公司的盈利能力。
    “公司在锂电池铝箔领域占据的市场份额较大,具有稳定供货能力。”据李玲介绍,鼎胜新材切入锂电池行业后,客户覆盖了CATL、ATL、比亚迪、国轩高科等大型锂电池生产企业。
    纯电动汽车、混合动力汽车的发展对于汽车的轻量化、节能化提出了更高要求,在这一大背景下,公司在锂电池铝箔领域也在不断研发,智能升级。李玲提到,“除此之外,公司也在维持空调箔的市场占有率,努力实现每年的稳定增长。在单双零箔方面,公司研发生产方向为高精端的单双零箔品种。”
    值得一提的是,采访中,李玲向《证券日报》记者表示:“在收购联晟新材完成之后,上市公司计划于2019年至2021年分次新增3台冷箔轧机和15条涂层生产线用于生产单零箔、双零箔和亲水箔等成品,以实现企业产品重心向高毛利产品的延伸。”
    目前,上述项目已完成部分土建设施,预计新增投入1.05亿元。此外,哈兹列特生产线项目尚需增加投入2.1亿元。上述款项预计将于后期逐步投入。

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证券时报网,宁波韵升(600366):减持期限届满 四高管均未减持




    宁波韵升(600366)5月14日晚间公告,公司董监高傅健杰、徐文正、杨庆忠、陈新生披露的减持计划减持时间届满。上述董监高均未减持所持公司股份。此次减持计划已实施完毕。

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证券日报,两逻辑推升铁路基建板块 19只年报预喜股机会凸显


  昨日,大盘继续弱势震荡回调,两市量能有所萎缩。尽管如此,铁路基建板块昨日异军突起,表现抢眼,板块内共有45只成份股跑赢大盘(上证指数跌幅为0.62%),23只概念股实现逆市上涨。
  个股方面,昨日,轴研科技、广哈通信、天铁股份等3只个股涨幅居前,分别为2.95%、2.81%、2.42%,另外,佳讯飞鸿(1.9%)、祥和实业(1.78%)、中国中车(1.67%)、神州高铁(1.56%)、杭电股份(1.3%)、太原重工(1.14%)、内蒙一机(1.13%)、飞鹿股份(1.12%)和晋亿实业(1.11%)等个股涨幅也位居前列。
  资金流向方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日共有29只概念股备受市场资金的关注,累计吸金3.27亿元。其中,中国中车(13415.1万元)、马钢股份(4842.25万元)、中国中铁(3175.48万元)、康尼机电(1833.12万元)、晋亿实业(1683.18万元)、中国铁建(909.82万元)、神州高铁(865.5万元)、广哈通信(680.63万元)、内蒙一机(660.42万元)、天业通联(595.55万元)、佳讯飞鸿(557.46万元)和中国交建(531.74万元)等个股大单资金净流入均在500万元以上。
  分析人士表示,对于昨日铁路基建板块走强的原因,主要受到两大逻辑叠加提振。首先,政策优势。近日,国家发改委会同交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》,明确了“十三五”期间铁路发展的主要目标:到2020年,全国铁路运营里程达15万公里,其中高速铁路3万公里。全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市,高速铁路网覆盖80%以上的大城市。
  第二,业绩改善明显。统计发现,截至目前,已有22家铁路基建行业上市公司披露年报业绩预告,业绩预喜公司达到19家,占比近九成。其中,中铁工业、马钢股份、博深工具、大秦铁路、新筑股份等5家公司预计2017年年报净利润同比增长均在50%及以上。
  事实上,有分析人士表示,在政策加大支持力度及业绩改善的背景下,铁路基建概念股将面临被重新评估的机会,板块低估值提供高安全边际,配置价值已经开始凸显。
  据统计,截至昨日收盘,按整体法计算A股整体动态市盈率为19.14倍,而铁路基建板块动态市盈率仅为17.78倍,明显低于A股整体估值水平。其中,大秦铁路(9.92倍)、中国铁建(10.35倍)、马钢股份(11.35倍)、中国交建(13.1倍)、中国中铁(13.82倍)、隧道股份(15.94倍)和广电运通(16.21倍)等7只个股最新动态市盈率均不足17倍。
  投资机会方面,中金公司表示,考虑到“十三五”期间铁路建设仍将维持高位,预计2017年至2018年全国铁路投资将维持在8000亿元左右的高位水平。2017年前10个月,全国铁路固定资产投资完成6256亿元,同比增长0.4%,已完成全年8000亿元目标的78.2%。由于今年铁路招标较少,基建公司的铁路订单出现了较大幅度下滑(如中国中铁前三季度铁路新签订单同比下降38.6%),预计在稳健的铁路投资带动下,2017年四季度和2018年铁路订单将出现回暖,同时铁路施工收入将维持高位,带动相关企业经营业绩有望进一步改善,相关龙头标的或迎估值修复机会。建议关注龙头标的:中国中车、中国中铁、中铁工业、华铁股份、康尼机电、神州高铁、鼎汉技术、山东路桥、苏交科等。

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中银国际证券,银行行业周报:流动性新规落地 央行金融统计检查拉开序幕


    经过前期调整,目前银行板块估值已回落至18年0.89xPB,目前估值对应隐含不良率接近11%,对资产质量的负面预期较为充分,估值安全边际较高。近期中美贸易摩擦暂缓,我们认为有助于改善市场对经济的偏弱预期。同时随着监管细则的陆续落地,悲观情绪有望得到修复,板块配置价值提升。个股推荐业务稳健的大行和招行,边际改善显著的上海银行和南京银行。
    板块表现。银行:过去一周A股银行板块下跌了2.54%,同期沪深300指下跌了2.22%,A股银行板块跑输沪深300指数0.32个百分点。按中信一级行业分类标准,银行板块涨跌幅排名23/29。不考虑次新股,16家A股上市银行表现较好的是北京银行(-1.16%)、交通银行(-1.29%),表现稍逊的是南京银行(-4.71%)、建设银行(-5.69%)。次新股里表现较好的是成都银行(+2.26%)、江苏银行(+0.27%)。14家H股上市银行表现较好的是民生银行(+0.40%)、徽商银行(-0.26%)。信托:过去一周,经纬纺机、陕国投A、爱建集团、中航资本、安信信托分别下跌0.00%、1.02%、1.59%、2.20%、8.93%。
    行业新闻回顾及展望。回顾:(1)银保监会发布流动性风险管理办法,进行过渡期延长等细节调整。(银保监会)(2)央行2018金融统计检查工作已开启,检查内容包括备委托贷款、地产贷款、理财、资金信托等。(证券时报)(3)中信集团、蚂蚁金服、光大集团、招商局、苏宁集团五家机构成为金融控股集团监管首批试点。(财联社)(4)证监会发审委公告,5月22日郑州银行首发获通过(证监会)。(5)江苏银行公告,公司大股东凤凰集团增持了公司股份1,209万股,增持后占公司总股本的7.67%,5月24日公司股票达到实施稳定股价措施启动条件。(6)上海银行公告,5月22日公司股价触发稳定股价措施。(7)宁波银行公告,拟全资设立注册资本金10亿的资产管理公司。展望:5月社融/M2数据、A股纳入MSCI新兴市场指数。
    资金价格。过去一周,央行净投放基础货币-300亿元,本周逆回购到期3700亿。银行间拆借利率走势分化,隔夜利率下降4BP至2.57%,7天/14天拆借利率分别上升29BP/20BP至3.38%/3.77%。国债收益率走势分化,1年期收益率上升5BP至3.12%,10年期收益率下降6BP至3.65%。
    理财价格。中银协理财专委公布的在售理财产品预期年化收益率为4.84%,较上周上升2bps;互联网理财产品7日年化收益为4.15%,较上周上升3bps。
    同业存单。过去一周,1月期/1年期AAA+级同业存单利率分别下降12bps/6bps至3.38%/4.39%,3月期/6月期利率分别上升13BP/10BP至4.39%/4.39%。4月末同业存单余额为8.42万亿元,较3月末增加4,360亿元,其中25家上市银行同存余额占比约为51%。
    债券融资市场回顾。据WInD不完全统计,2018年5月截至上周,非金融企业债券净融资规模-1,233亿,其中发行规模4,266亿元,到期规模5,499亿元。

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华创证券,航空运输8月数据点评:行业国内航线客座率达88% 创历史新高


    1.航空公司公布8月数据:全行业国内航线客座率创历史新高。
    1)国内客座率历史新高。1-8月行业完成旅客运输量4.07亿人次,同比增长12.1%,8月国内航线客座率达到88.3%,创历史新高,暑运旺季特征明显。
    2)东航、南航、吉祥整体与国内客座率历史新高;国航国内客座率4年新高。东航、南航、吉祥客座率分别为86.3%、85.9%及91.3%,同比分别增长3.1、2及2.1个百分点,国内客座率分别为88.1%、86.9%及91.6%,同比分别提升3.8、2.9及2.8个百分点,绝对值均创历史新高,吉祥航空客座率首次突破90%。国航整体客座率84.1%,国内客座率86.4%,同比分别提升1.2及2.3个百分点,国内客座率为近4年新高。春秋及海航虽然整体客座率略有下降(分别下降0.8及0.5个百分点),但其国内客座率高达94%及90%,处于高位。
    3)7-8月合并来看,行业克服放假晚、世界杯等因素影响,体现健康需求及旺季特征。6家上市公司合计来看,8月客座率达到86.1%、国内88%,同比分别提升1.6及2.4个百分点,7-8月客座率84.5%,国内86.4%,同比分别提升0.8及1.5个百分点,上海主基地航企提升2.1和2.5个百分点,领先行业。ASK增速由7月的整体11.2%,国内10.1%分别降至10.6%及9.4%。
    4)上海主基地供给侧模版继续巩固。7月数据点评中我们建议尤为关注上海主基地,需求有增量,供给在放缓。8月上海主基地三家公司ASK增速5.7%,较7月6%进一步下降,RPK增速8.8%,较7月提升0.8%,客座率87.5%,国内89.4%,同比分别增长2.5及3.3个百分点。上海市场的表现,反应了供给侧效力正在体现,并且切实对航企经营数据起到了改善作用。其中东航ASK增速降至4.6%,其中国内5.5%,国际2.5%;吉祥航空ASK增速7.6%;春秋航空ASK增速11.1%,但国内仅6.9%。
    2.预计8月收益品质或大幅提升。1)上半年三大航平均客公里收益同比提升1%。座收角度,上海主基地同比领跑,春秋、东航及吉祥分别提升8.5%,4.7%及4.2%。分季度看,Q2增速明显超越Q1。2)依照8月历史新高客座率水平,预计客收或延续Q2增长趋势,并成为年内增幅最大的月份。
    预计行业新趋势将成:超级承运人+超级枢纽机场。1)比较中美航企在枢纽机场份额,美国航司可达到60-70%,个别如美西南在芝加哥与休斯敦达到90%。而国内大航在枢纽基地则呈相互渗透状态。2)我们认为未来随着东航与吉祥联手在上海份额超过50%,国航在天合联盟搬迁至二机场后将在首都机场超过半数以上,超级承运人+超级枢纽的迹象料将显现,由此或提高航线质量稳定性。
    投资建议:看好航空业2018-20年景气持续向上,18年受油价及汇率等外部因素极端反应掩盖行业主业改善带来的利润提升,19年望充分释放弹性。在汇率6.8,布油75美元假设下,三大航对应18年PE低于14倍,19年均低于10倍PE,同时PB处于历史较低水平。我们认为11月新航季中运力继续严控、供给侧改革模版料将从上海逐步扩散,客运价格市场化进一步推进,上海进口博览会带来当月增量,航空股有望迎反弹窗口期。
    风险提示:油价大幅上升,人民币大幅贬值,经济大幅下滑。

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