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华金证券,纺织服装行业周度报告:2017全年纺织品出口增长4.3% 纺织服装回稳向好


    板块行情:上周,sw纺织服装板块下跌0.41%,沪深300上涨1.43%,纺织服装板块落后大盘1.84个百分点。其中sw纺织制造板块下跌0.56%,sw服装家纺下跌0.33%。从板块的估值水平看,目前sw纺织服装整体法(TTM,剔除负值)计算的行业PE为24.78倍,sw纺织制造的PE为25.99倍,sw服装家纺的PE为24.29倍,沪深300的PE为15.14倍。sw纺织服装的PE低于近1年均值。
    公司行情:本周涨幅前5的纺织服装板块公司分别为:贵人鸟(+16.65%)、棒杰股份(+7.84%)、三房巷(+6.54%)、海澜之家(+6.37%)、凤竹纺织(+6_21%);本周跌幅前5的纺织服装板块公司分别为:商赢环球(-13.06%)、金鹰股份(一10.4%)、步森股份(一9.99%)、美尔雅(-8.55%)、旺能环境(-7.23%)。
    行业重要新闻:1、2017年全年纺织品出口增长4.3%,回稳向好;2、2017年11月我国纺织品服装对外贸易同比增长7.7%;3、柯桥指数:冬市营销推升价格小幅上涨;4、美元下跌成新常态,纺织服装出口企业半喜半忧;5、2018年新疆服装产业力争新增带动就业10万人。
    海外公司跟踪:1、重申不做电商,Primark假日季增长7%逊预期;2、健乐士销售下滑,搬来Gucci高管;3、堡狮龙发布盈利预警,料中期转盈为亏。
    公司重要公告:【红豆股份】控股股东及一致行动人增持1.185%;【健盛集团】2017年年度业绩预计同比增长30%-55%【安正时尚】实际控制人增持1023.08万元;【宏达高科】披露投资者关系活动记录表;【希努尔】上修2017业绩预期为同比增长235%-402%;【搜于特】披露投资者关系活动记录表;【旷达科技】披露投资者关系活动记录表;【森马服饰】披露投资者关系活动记录表;【朗姿股份】披露投资者关系活动记录表;【中潜股份】持股5%以上股东累计减持达1%。
    投资建议:消费品市场持续复苏,服装终端零售回暖趋势明显,纺织服装板块估值(TTM)目前降至25倍,低于近1年均值,部分龙头估值跌至历史低位。我们建议关注以下几条投资主线:(1)业绩有保障,估值较低的休闲服装企业,海澜之家、太平鸟;(2)同店增长良好,估值较低,多品牌贡献增量未来有望实现较快增长的女装企业,安正时尚、歌力思;(3)子行业景气度较高、行业增长快速,公司业绩快速增长的跨境通;受益于电商销售快速增长的服装供应链平台企业,南极电商。
    风险提示:1、行业终端持续低迷,服装销售不达预期;2、上市公司业绩下滑风险;3、企业兼并收购的标的资产业绩不达预期的风险,新业务的经营风险。

华西证券,健友股份(603707)注射剂与肝素制剂出口逻辑开始兑现 业绩弹性十足




    注射剂制剂出口与肝素制剂出口叠加共振
    公司深耕肝素产业链+仿制药注射剂出口及未来转内销机遇,当前,随着多个注射剂获美国ANDA批准,制剂出口逻辑正在兑现,同时,公司标准肝素制剂及依诺肝素制剂获得美国及欧盟认证出口,猪周期推动肝素原料药价格大幅上涨和原料药紧缺,从而传导到美国及欧洲肝素制剂供应紧张,带来提价预期并陆续实现,公司标准肝素制剂及依诺肝素制剂出口海外市场恰逢其时,弥补制剂供应紧缺。
    原料药毛利扩大是业绩增长基石,制剂出口带来巨大增量
    公司未来两年业绩继续保持高速增长,一方面来自低价肝素粗品带来的原料药业务毛利扩大,另一方面来自制剂出口带来的巨大增量,此外,国内低分子肝素制剂业务、CDMO业务等也保持快速增长。
    预期2020年标准肝素制剂和依诺肝素制剂海外提价带来最多1.5亿元的或有利润弹性
    考虑到肝素相关制剂供应紧张局面,2020年海外肝素制剂具有提价预期,相关制剂出口合计可带来1~1.5亿元或有净利润增量的弹性业绩。
    盈利预测与投资建议
    我们预计,公司2019~2021年收入25.40/36.03/45.31亿元,同比增长49%/42%/26%,归母净利润6.05/10.05/13.57亿元,同比增长42%/66%/35%,对应2019~2021年PE为57X/34X/25X ,公司享受仿制药注射剂出口+肝素制剂出口双重逻辑叠加共振,业绩处于高速增长期,且2020年隐含业绩弹性价值,首次覆盖,给予“买入”评级。
    风险提示
    1、肝素粗品及原料药价格大幅下降;2、制剂出口销量低于预期;3、海外制剂价格上涨不能兑现;4、国内制剂销售增长低于预期;5、其他业务增长及盈利不达预期。
    

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东北证券,川大智胜(002253):空管业务维持增长 厚积薄发潜力无限


    业绩摘要:公司2016年全年实现营业总收入3.16亿元,同比增长20.94%;实现归属于上市公司股东的净利润3,889.10万元,同比增长16.40%。
    空管业务继续增长。2016年期间公司航空及空管业务实现收入1.49亿元,同比增长31.23%,维持了主业的高速增长。同时公司空管相关领域新签合同总额突破1.5亿元,实现在2015年业绩回升基础上的继续增长。公司具有全套军工资质,是军航空管主要系统和服务供应商之一,2016年公司承新签军工合同额较上年度增长84%。"十三五"期间,国内空管系统整体投资规模预计将达到数百亿元。公司作为国内主要的空管产品和服务供应商之一,市场占有率居国内厂商前列。2017年,空管业务有望继续保持快速增长。
    图像识别实现突破,智能交通迅速增长。公司2016年图形图像业务实现收入4280.82万元,同比增长4.96%;智能交通产品业务实现收入2885.60万元,同比增长44.75%。自2015年起,公司着力于开发新一代车辆号牌和类型智能识别技术,识别正确率可达99.60%,在行业中占据技术领先位置。同时,2015年投资的三维人脸采集产品研发亦取得重大进展,体积、精度、成本等因素均达到国际领先水平。试验产品在成都火车东站试用一年,完成超过500万人次识别,正确识别率达95.6%,目前已扩大到重庆、贵阳等地火车站进行试用。
    投资建议:公司预计公司2017-2019年EPS分别为0.22元、0.32元、0.50元,同比分别增长26.46%,48.45%,53.65%,给予增持评级。
    风险提示:人脸识别和vr技术发展不达预期、通航产业发展缓慢。

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太平洋证券,小康股份(601127)2017年年报点评:SUV高速增长 智能电动加速布局


    SUV车型畅销是公司业绩增长的主要原因。公司原主营微客、微卡等,于2016年逐步开拓SUV市场。2016年年中、2017年年底公司先后推出2款SUV产品:东风风光580(中型SUV)和东风风光S560(紧凑型SUV)。公司SUV产品得到了广大消费者的认可,2017年累计销量18.9万辆,同比增长117%。公司旗下控股公司东风小康2017年实现营收193亿,同比增长31%;实现净利润7.6亿,同比增长209%。 
    动力总成外销比例持续扩大。公司发动机产品主要用于配套东风小康,近年来外销比例逐步增加。2017年公司动力总成产品实现营收10亿,同比增长89%;产品毛利率22.43%,同比减少2%。 
    新能源商用车贡献显着业绩。公司旗下重庆瑞驰主要布局纯电动物流车,主要车型包括纯电动微面EK05、EC35和纯电动微卡EK05A。2017年公司新能源商用车销量9677辆,同比增长199%;贡献营业收入8.8亿,同比增长389%。2017年重庆瑞驰共实现营收25亿,同比增长35%;实现净利润2.6亿,同比增长187%。
    海内外并举,进军新能源乘用车。国内市场,2017年1月公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得发改委批复,标志着公司正式获得纯电动乘用车生产资质。该项目预计于今年年底投产。此外,公司积极布局三电系统,旗下金康动力新能源计划投资建设5.2GWH动力电池和20万套电机电控系统。海外市场,公司全资子公司SF MOTORS加速扩张,先后收购美国AM General LLC民用汽车公司和美国电池系统公司InEVit.Inc,并且SF公司有望于2019年推出SF5-超级智能纯电动SUV。 
    加速智能电动化布局。公司加大智能电动化研发投入,2017年公司技术开发费达到4.7亿,同比增长103%;公司研发费用8.1亿,同比增长71%。2017年公司智能汽车事业群业务共计投入20亿元,减少当期归母净利润3.7 亿。
    投资建议。我们预计公司2018、2019 年归母净利润分别为8.4 亿、10 亿,目前对应动态估值为19、16 倍。 
    风险提示。汽车销量不达预期,原材料价格大幅上涨。

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源达,午间看盘:低点或将确认 反弹一触即发


    午后关注金融股的动态和2653支撑的有效性,若能撑住,则反弹有望来临。
    今日盘面
    周二沪深两市同步低开,创业板低开幅度较大,延续昨日的弱势。盘中5G、特高压概念冲高,纵横通信、高斯贝尔涨停,尽管5G是科技相关反复活跃的方向,但板块内个股联动效应不强,对创业板指带动稍弱,导致创业板指盘中再创新低。另外昨日相对抗跌的钢铁、煤炭调整居前,拖累上证指数,沪指震荡下行,一路下探至2654附近,随后分时快速反弹,5G、金融股异动,沪指临近收盘翻红,可见前低附近有资金承接。午后关注金融股的动态和2653支撑的有效性,若能撑住,则反弹有望来临。
    消息面平淡观望为主
    尽管周末消息面利空偏多,但是昨日大盘中阴杀跌,消化了一定的利空情绪。今日大级别利空暂时告一段落,大盘顺势向下回踩后,探底回升的概率较大。近期沪指频频收出上下影线走势,可见市场在等待消息面进一步明朗。如果消息面进一步利空,或导致大盘跌破2638点,但之后应该出现比较强势的反弹。不过,国内利好消息也有序释放。国务院部际联席会称,政府投资项目欠薪年底要全部清偿,此举会加速众多板块的相关企业“回血”,无疑利好经济发展,进一步稳定市场。加之统计局发布8月CPI数据,居民消费价格环比、同比涨幅稳中有升。长期来看,大盘存在企稳的预期,但调整需要时间,耐心等待指数探底回升。
    周二沪指延续弱势,低开低走,市场情绪仍处冰点,好在下探到前低附近后顽强翻红。继上周沪指连续2个十字星后,本周选择向下变盘,成交量继续缩小,短期均线呈现空头排列,日线MACD指标零轴下方死叉且绿柱有放大的趋势,可见调整将会延续。午后重点关注2653点能否支撑,这个点位一旦跌破,不排除2638点会被瞬间击穿,但是只要能守住,那么W底也是有希望的。
    轻仓低吸控制风险
    今日各大指数低开低走,延续近期的弱势行情,中小板指和创业板指再创新低,好在临近中午收盘异动拉升。沪指前低或将确认,反弹有望到来,后期重点关注前低附近的抵抗力度,如果伴随放量上行,则反弹高度可期,如果再次破位,存在下探2638的可能。题材和板块方面依旧关注围绕超跌和次新概念,暂时没有新颖的题材出现,预计近期反弹确认低点后仍以小阳小阴震荡盘整为主。短线操作继续谨慎以待,激进者可以轻仓参与,且宜快进快出。

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证券时报网,汇鸿集团(600981):增加6亿元金融证券投资额度




    汇鸿集团(600981)7月25日晚间公告,公司拟在不影响正常经营的情况下,使用自有闲置资金进行金融证券投资的额度增加6亿元,即由前期董事会授权的2018年金融证券投资额度存量总规模不超过32亿元增加至38亿元。

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中泰证券,运达科技(300440)受益"新基建"轨交投资 公司开启增长新篇章




    轨道交通智能化系统服务商,业绩有望快速增长。
    ①公司业务围绕轨交信息化系统和设备展开,涉及机车车辆业务板块、轨道交通电气化板块、智慧物流。公司具备西南交大背景,技术积累深厚,已成长为国内轨交智能化系统领军企业。
    ②公司业绩快速反弹,控费效果明显。2019年实现营业收入6.89亿元,同比增长32.54%;实现归母净利润1.31亿元,同比增长24.32%;2019年前三季度,销售、管理费用率分别为6.16%、30.25%;同比分别下降6.23pct、4.08pct。
    行业层面:看好铁路维保投资、城轨智能化投资。
    ①铁路固定资产投资维持高位,中长期投资倾向维保市场。2019年,全国铁路固定资产投资完成8029亿元;为完成“十三五”既定目标,2020年需新增营运里程1万公里,投资额度至少8000亿元;预计2021-2030年,全国铁路新建投资回落,主要投向智能化维保市场。
    ②城轨固定资产投资快速增长,智能化系统市场规模约2880亿元。2018年我国(不含港澳台)共完成城轨建设投资5470.2亿元,同比增长14.9%;截至2020年1月,城轨可研批复投资额累计超4.8万亿元,对应智能化系统市场规模约2880亿元,预计未来5-10年城轨仍将保持较快发展,发展前景广阔。
    ③轨交智能化行业壁垒高,竞争格局较为稳定。由于行业壁垒较高,拥有雄厚研发实力、先进技术、可靠产品和丰富经验的企业才能符合客户的招标要求,神州高铁、思维列控、鼎汉技术、运达科技竞争实力较强;其中神州高铁收入体量最大,运达科技盈利能力最强。
    公司层面:内生增长+外延并购,实现轨交智能化系统服务。
    ①公司在国内各铁路局集团覆盖率达100%,在国内城轨已开通运营城市覆盖率达90%,海外市场辐射伊朗、埃塞俄比亚、菲律宾、越南等国家。
    ②机车车辆业务是公司传统优势业务,国内市占率高。轨交运营仿真培训系统国内市占率第一,毛利率高达65%;机车车辆车载监测与控制设备资质齐全,市占率靠前;股道管理自动化系统国内市占率第一。
    ③并购恒信电气、汇友电气,外延扩展轨交电气化业务。2017年,公司收购恒信电气,布局再生制动能量吸收装置,已成功应用于20余条轨交线上,试车线累计运营超过510套;2018年,收购汇友电气,快速进入牵引供电设备领域。
    首次覆盖,给予“增持”评级。公司业务开展状况良好,截止到2019年三季度末在手订单约11.86亿元,创历史新高;我们预计2019-2021年公司净利润分别为1.31亿元、1.78亿元、2.29亿元,对应EPS分别为0.29元/股、0.40元/股、0.51元/股;按照最新收盘价9.76元,对应PE分别为33、25、19倍。考虑到中国铁路投资维持高位,城轨投资快速增长,公司作为国内轨交智慧系统和运维服务提供商,未来有望充分受益,预计业绩进入快速增长阶段。
    风险提示:轨交行业政策变化的风险;轨交行业竞争加剧的风险;研发失败或技术未能产业化的风险;应收账款管理的风险;市场相对集中的风险;海外市场拓展不及预期;并购标的整合拓展不及预期。

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