上海华信证券800万融资融券利率5.6

800万融资融券利率5.6

800融资融券利率5.6,100万及以下5.7,800万每日利率=8000000*5.6/100/360=1244.444444

佣金万1,融资利率5.6%

费率表,明码标价,拒绝忽悠
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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

安信证券,诺力股份(603611)深耕大物流智能装备集成 迎锂电&物流智能化浪潮


    搬运车辆龙头收购整合无锡中鼎,打造由设备至系统集成"大物流"智能装备平台:目前公司业务主要包括两大块:母公司以轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产、销售为核心,子公司无锡中鼎及上海诺力智能以智能化物流系统集成及智能仓储、搬运设备研发为核心。在工业4.0的大背景下,诺力股份将积极探索工业4.0产业链实施路径,努力实现从卖产品到提供智能化物流解决方案的转变,打造诺力股份的"大物流平台",提高公司产品或服务附加价值,增强公司竞争力。
    深度绑定锂电及电商物流行业龙头,充分受益锂电及物流产业智能升级高景气:前瞻产业研究院预测,到2025年智能物流市场规模有望由2016年的2669亿元发展至超万亿元。下游行业中,锂电和电商持续高景气度:依据2020年我国锂电产能扩至120GWh规划目标,我们测算对应锂电行业的物流自动化设备规模36~60亿元;电商行业京东、菜鸟等电商及顺丰、圆通、申通等快递龙头,为提升物流效率、降低成本,进行较大强度智能物流投资。无锡中鼎自产核心设备--堆垛机、输送机和焊接式非标货架,公司收购无锡中鼎后,成为国内为数不多的覆盖物流搬运、存储、输送的自动化和智能化软硬件结合的全产业链公司。同时无锡中鼎拥有较强的跨行业综合服务能力,多行业领域积累优质客户。官网显示,2017年无锡中鼎新签订单超10亿元,新能源、汽车等智能制造领域,与CATL、比亚迪、LG、松下、银隆客车等深度合作,签单金额达5.13亿元;电商领域签约菜鸟等,未来将显着受益智能物流行业高增长。
    大股东拟增持股份及延长IPO限售股锁定期彰显信心,股权激励提升凝聚力:2017年11月,公司公告控股股东及实控人丁毅拟增持公司股份金额2000-5000万元;2018年1月30日,再公告,丁毅先生及其一致行动人丁韫潞、毛英承诺:对首次公开发行的限售股上市流通之日起12个月内不进行减持彰显了对公司长期发展的信心。此前2017年6月公司公告第一批限制性股票激励计划,激励对象160人,占公司总人数比重7.66%;授予价格12.97元。限制性股票解除限售的业绩条件:2017年、2018年、2019年营收同比2016年增速分别不低于50%、80%、100%,为公司未来业绩快速发展奠定良好基础。2017年11月公司公告,拟以自有资金出资不超过4亿元与銮阙资产等共同发起设立规模10亿元的"诺力智能仓储物流智能制造产业并购基金",专注于在智能仓储、智能物流、智能制造等相关领域内的国内外优质标的
    投资建议:预计2018-2020年公司净利润分别为2.14亿元、2.82亿元和3.77亿元,对应EPS分别为1.12元、1.47元和1.97元。维持买入-A评级,采用分部估值法,6个月目标价29.51元,对应2018年26.35倍动态市盈率。
    风险提示:原材料价格上涨,行业竞争加剧,新兴行业发展不及预期

全景网,广州港(601228)8月份货物吞吐量同比增3.8%




    全景网9月1日讯广州港(601228)周五晚间公告,8月份,公司预计完成集装箱吞吐量142.7万标准箱,同比增长(同口径)8.4%;预计完成货物吞吐量3550万吨,同比增长(同口径)3.8%。

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浙商证券,伊之密(300415)2018年半年报点评:产能布局调整完毕 等待行业景气回暖


    注塑机业务符合预期,压铸机下滑导致收入增速和毛利率不达预期
    2018 年上半年注塑机实现收入7.56 亿元,同比增长51.85%,实现毛利率35.30%,同比提升1.26pct,基本符合预期;压铸机实现收入2.25 亿元,同比下滑31.08%,大幅低于预期。由于压铸机收入不及预期导致规模效应减少以及原材料价格上涨影响,上半年压铸机毛利率为35.99%,同比下滑6.41pct。压铸机毛利率大幅下降是综合毛利率小幅下滑的主要原因。 
    销售和财务费用占比提升,加剧净利率下滑
    2018 年上半年实现销售费用1.29 亿元,同比增长34.38%,营收占比11.59%, 同比提升1.25pct。销售费用增加是因为销售规模扩大后销售资源投入增加等因素;财务费用1167 万元,同比增长120.08%,营收占比1.05%,同比提升0.48pct。财务费用增加是因为固定资产投入增加引起贷款存量增加且银行贷款利率上涨导致利息支出增加。 
    产能布局调整已经完成,等待行业景气回暖
    2018 年上半年是公司产能重新布局调整的重要阶段。大型二板机项目搬迁工作从六月下旬开始进行, 7 月底已完成搬迁,正式投入运营;五沙模压二、三期厂房按计划进入施工阶段;重新调整之后有助于注塑机、压铸机产能的释放, 为日后行业景气回暖时提供业绩弹性。 
    盈利预测及估值
    考虑到压铸机销售收入下滑、销售费用和财务费用占比增加,我们再次调低了对公司的盈利预测,预计2018-2020 年公司归母净利润为2.77 亿元、3.56 亿元、4.59 亿元,分别下调11.78%、11.32%和9.94%,同比增长0.55%、28.38%、29.15%, 对应PE 为11 倍、9 倍和7 倍。维持买入评级。 
    风险提示:下游行业景气衰退;人民币持续大幅升值;中美贸易战扩大化

中国证券网,华英农业(002321)一月份鸭苗销售收入同比下降75%




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)华英农业公告,公司2020年1月份鸭苗销售数量为906.61万只,销售收入540.67万元,同比变动分别为29.87%、-75.10%,环比变动分别为-11.49%、-76.75%。主要原因是受春节假期较去年提前,部分养殖户停养,以及新型冠状病毒肺炎疫情发展等因素影响,鸭苗销售价格出现大幅下跌。

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东北证券,轨交行业周报第5期:板块回调 继续推荐轨交低估值品种


    继续推荐康尼机电,公司是轨交门系统龙头,外延拓展持续超预期,龙昕科技的收购完成意味着公司“轨道交通+消费电子”双主业的确立,目前公司估值低,建议积极布局。本周轨交板块个股回调,我们认为板块个股回调不改中长期逻辑,板块中长期观点维持不变,继续建议关注行业龙头、细分领域核心零部件企业以及受益于地方城轨建设的标的。
    铁路建设有条不紊,北京至雄安城际铁路3月开工。中国铁路设计集团发布了新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书全文,详细披露了京雄城际的设站、走向及相关路网建设等。京雄城际全长92.783公里,全线设五座车站。该条线路将于今年3月初开工(含施工准备期),2020年2月结束,建设总工期为两年。
    城轨建设持续推进,深圳轨道交通建设酝酿“临深布局”,8条地铁对接莞惠。深圳城市轨道交通四期工程开工,标志着深圳轨道交通建设开启新篇章。2018年,深圳轨道交通三期、四期将有17个约300公里的在建项目,创历史新高,预计2022年底深圳将拥有15条线路,轨道交通网络总长约570公里。同时根据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》,深圳将修建“七放射一半环”8条市域快线,在深莞惠3地的轨道交通规划中,7条放射状市域快线将全部延伸到莞惠。
    投资建议:
    短期继续建议布局超跌低估值的康尼机电,中长期轨交投资策略不改,继续建议配置龙头和轨交核心零配件标的,重视城轨稀缺性标的。行业趋势线上,龙头与核心零配件公司业绩确定性大。
    推荐组合:
    康尼机电、中国中车、众合科技、华铁股份、神州高铁、晋亿实业
    风险提示:轨道交通建设投资不及预期;系统性风险

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申万宏源,交通运输行业一周天地汇:中通、韵达宣布涨价或引发快递板块旺季行情


    航运:伊朗船队已出现停运征兆,继续推荐中远海能、招商轮船。BDI本周上涨3.4%,根据FFA数据判断,10-11月旺季仍有上涨空间。近期受VLOC密集交付影响压制情绪持续下跌,关注11月旺季反弹幅度。集运板块天津沿海集装箱运价TDI指数已从上半年同比下跌转为同比上涨40%。预计中远海控旗下内贸公司泛亚下半年将扭亏,建议关注贸易战关税落地、Q4淡季运价底部验证后的抄底机会。
    快递:中通、韵达宣布涨价或引发板块旺季行情。9月21日,中通与韵达相继宣布从2018年10月1日起,全国发往上海市的快递派费统一上调0.5元/票。首先,旺季提价控量能够提高Q4网点、总部的盈利能力。从往年旺季来看,需求集中释放要求网点、分拨中心都需要加车加人,各项成本都要明显高于淡季,快递行业业绩经常旺季不旺。通过旺季上涨派费的手段,能够帮助网点帅选优质客户,并将旺季业务量控制在最经济业务量区间,真正提高旺季网络的赚钱能力。放长看,我们认为快递行业也将逐渐形成淡旺季费用调节机制,通过价格方式调节业务量至网络最经济区间,从而提升网点、总部的整体盈利能力。标的方面,建议重点关注近期有望迎来估值修复的申通快递、业绩增速持续上行的圆通速递、大件快递龙头德邦股份,建议关注具备长期投资价值的顺丰控股和持续跑赢行业的韵达股份。
    航空:受外部汇率因素影响,周五航空股普遍大涨,国航再次涨停。我们始终强调,不对现金流产生影响的汇率损失掩盖了基本面的向好趋势,目前客座率和票价仍维持高速增长,整体供需改善方向未发生改变,尤其以上海市场最为明显。巨额汇兑损失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至8月总体增速维持在5%以上,预计全年座收增速领涨三大航,同等成本压力下整体业绩压力最小。即将到来的冬春航季时刻增速仍将维持在较低水平,供给增速放缓是大概率事件,叠加汇率预期企稳、油价不确定性降低等催化,近期航空板块有望迎来整体反弹。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:秦皇岛港恢复吞吐量,大秦铁路非理性超跌,构建防守投资机会,再次强调低位布局。上周五发改委介入,秦皇岛港恢复港口吞吐量,当前日吞吐量已恢复至50万吨以上,同时我们从秦皇岛港及曹妃甸港港口铁路调入量来测算,当前大秦线日运量应该已恢复至5、6月份高位,但上周股价受秦皇岛港吞吐情绪影响超跌,当前18估值仅8.3倍左右,股息率高达6%,从股息率防守及估值修复角度,当前超跌后构建新的投资切入点,我们再次强调低点切入!同时近期铁路总公司近期机车货车招标,涉及9600KW大功率电力机车188台,C80B运煤车4602辆,“公转铁”政策涉及的第一批机车采购开始落实,仍然利好铁路货运及铁路集疏港港口,除大秦铁路外,另外建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数上升4.58%;低于沪深300指数0.62个百分点(上升5.19%)。子行业机场板块上涨,物流、铁路、航运、航空、公交、公路、港口板块均上升,其中航空板块上涨最大10.26%,港口板块上涨最少2.07%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于收于1127.58,周上涨1.3%;CCFI指数收于851.55,周下跌0.7%;BDI指数报收于1413,周上涨3.4%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业:
    个股组合:中远海能(底部确认,左侧布局)/德邦股份(当下零担之王,未来大件快递领域的顺丰)/东方航空(业绩增速回升,预期差最大)/韵达股份(业务量增速持续大幅跑赢行业)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)/大秦铁路(业务稳健低估值高股息)/申通快递(基本面改善带来估值修复机会)
    航运周观点:
    油运:伊朗船队已出现停运征兆,多重催化继续推荐。旺季即将来临,我们通过TCE,原油期现价差,伊朗船队活跃度三个维度实时监控伊朗VLCC动态。(1)本周VLCCTCE11761报美元/天,环比上涨16%。(2)布油2019年2月合约较11月合约贴水1.1美元,上周为贴水0.8美元。(3)伊朗船队已出现停运征兆,但自9月5日至今以来已有6艘VLCC回波斯湾后无明显航迹,超过正常装卸时间,关注未来6周伊朗运力卸货完毕后是否会闲置。油轮板块处于估值和周期的底部向下风险有限,Q4多重催化在即,继续推荐中远海能、招商轮船。
    外贸集运:欧线旺季结束,等待Q4淡季底部验证。SCFI本周下跌2.1%至890点。欧线旺季尾声,舱位利用率下降至90%,下跌6.7%至766美元/TEU。美西贸易战抢运效应仍在,本周微跌0.3%至2343美元/FEU。今年淡季已有停航计划,预计欧线运价会好于去年同期。小型Feeder型集装箱船租金进入回调区间,1000TEUfeeder租金距离5月高点下跌15%,4400TEU下跌9%。上半年内贸集装箱船进口量大幅上涨,运力相比年初上涨16%,二手船进口限制已于9月1日生效,预计下半年运力增速将大幅放缓,内贸集装箱运价有望修复,天津沿海集装箱运价TDI指数已从上半年同比下跌转为同比上涨40%。当前市场悲观预期估值下杀严重、公司竞争能力的提高以及需求端的韧性被市场选择性忽视,预期扭转向上弹性巨大,建议关注贸易战关税落地、Q4淡季运价底部验证后的抄底机会。
    干散货航运:关注11月旺季BDI反弹幅度。BDI指数本周上涨3.4%至1413点。2018年9月至2018年11月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1434、1635、1761点,四季度隐含的均值为1699点,根据FFA的价格发现功能看,10-11月BDI旺季行情仍有望启动。本周Panamax、SupramaxTCE分别上升9%、6%,Cape下跌6%。PanamaxSupramax已进入旺季上升通道,CapeVLOC密集交付压制情绪,关注11月旺季运价水平反弹幅度。上两周提示超跌的中外运航运已停牌待公布私有化方案。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

融不到钱是为什么融不到钱是为什么融不到钱是为什么融资利率最低融资利率最低融资利率最低锁券业务锁券业务锁券业务200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少6000万融资融券利率5.46000万融资融券利率5.46000万融资融券利率5.450万融资利率5.650万融资利率5.650万融资利率5.6融资融券最低利率融资融券最低利率融资融券最低利率基金佣金基金佣金基金佣金300万融资融券利率5.6300万融资融券利率5.6300万融资融券利率5.65000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.4为什么无券可融为什么无券可融为什么无券可融ETF佣金ETF佣金ETF佣金融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么融资利率8.35%什么意思融资利率8.35%什么意思融资利率8.35%什么意思新三板手续费新三板手续费新三板手续费100万融资融券利率100万融资融券利率100万融资融券利率新三板佣金新三板佣金新三板佣金50万能融资多少资金50万能融资多少资金50万能融资多少资金8000万融资融券利率5.48000万融资融券利率5.48000万融资融券利率5.4200万融资融券利率56200万融资融券利率56200万融资融券利率56500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6散户为什么融不到券散户为什么融不到券散户为什么融不到券融资利率融资利率融资利率券源多么券源多么券源多么900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6400万融资融券利率5.6400万融资融券利率5.6400万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.6锁券折溢价套利锁券折溢价套利锁券折溢价套利什么是可交换债券什么是可交换债券什么是可交换债券融券怎么做融券怎么做融券怎么做200万融资利率5.6200万融资利率5.6200万融资利率5.610万融资融券利息10万融资融券利息10万融资融券利息定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的券商融资10万一天利息券商融资10万一天利息券商融资10万一天利息80万融资利率5.680万融资利率5.680万融资利率5.64000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.4融资利率最低多少融资利率最低多少融资利率最低多少400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难ETF的交易佣金ETF的交易佣金ETF的交易佣金融券做空流程融券做空流程融券做空流程100万融资利率5.6100万融资利率5.6100万融资利率5.6700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.6无法登陆同花顺无法登陆同花顺无法登陆同花顺500万融资利率最低多少500万融资利率最低多少500万融资利率最低多少9000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.4可转债的配债和发债的区别可转债的配债和发债的区别可转债的配债和发债的区别配债是否需要资金配债是否需要资金配债是否需要资金融资利息是多少钱融资利息是多少钱融资利息是多少钱
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东方证券,环旭电子(601231)智能手表龙头 微小化技术领跑者


    智能手表将在18 年迎来巨大创新,环旭是供应链龙头。Apple Watch 自14年9 月首次发布以来,一直处于改良阶段,外观没有重大变化,功能的升级也较为有限,但第二代和第三代的有限创新带来销量的大幅增长。17 年9月推出具有独立通话和上网功能的LTE 版第三代Apple Watch 迎合欧美广大的健身用户群体需求,有望再创历史销量纪录。我们相信,Apple Watch 4有望在外观和功能上出现较大创新,其销量有望迈入新的台阶,其意义有望等同于iPhone 4 在iPhone 历史上的作用。环旭电子做为产业链的龙头公司,将直接受益。
    微小化模组技术领先,市场前景广阔。微小化系统模组能更好地满足电子产品轻薄短小的要求,应用前景广阔。公司在微小化系统模组产品上耕耘多年,技术全球领先,是苹果公司iPhone 和Apple Watch 等产品的主要供应商,同时公司背靠日月光,天然的产业链纵向整合优势使得微小化模组制造的效率和成本都能达到最优化配臵,公司微小化模组业务将在笔记本电脑主板等领域具有较大的发展空间。
    汽车电子和存储业务保持高速增长。1)汽车电子:公司已切入Valeo、延锋伟世通等国际一线汽车零配件大厂的供应链,并主要通过上海和墨西哥的工厂实现亚洲和美洲的供货,公司也希望通过增加在欧洲的据点,实现真正的全球交货能力,成为国际大客户不可或缺的供应商。公司也积极布局高成长的LED 车灯、车载电脑等领域。2)存储:固态硬盘逐步取代传统机械硬盘,公司在固态硬盘领域布局较早,常年为Intel 代工SSD 固态硬盘,近年来切入美光SSD 业务,公司存储业务成长空间广阔。
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    我们预测公司2017-2019 年EPS 为0.57、0.71、0.91 元,受益于苹果新产品放量、SiP 技术普及,SSD 市场高速增长,汽车电子领域有望切入新业务,公司营收规模及盈利能力将持续提升。根据公司模组产品在通讯类、消费电子类、汽车电子类、电脑及存储类等业务布局,选择具有相似业务的可比公司,给予公司18 年26 倍P/E 估值,对应目标价为18.53 元,给予买入评级。
    风险提示
    微小化模组、汽车电子、存储等业务进展不及预期;智能手表销量不及预期。

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投资有风险 入市需谨慎