高华证券800万融资融券利率5.6

800万融资融券利率5.6

800融资融券利率5.6,100万及以下5.7,800万每日利率=8000000*5.6/100/360=1244.444444

佣金万1,融资利率5.6%

费率表,明码标价,拒绝忽悠
项目 费率 说明
股票佣金 万分之1 佣金包含规费
融资利率 5.6% 省钱就是赚,量大更优惠
期权 1.8一张 包含1.6的成本

不为能你赚钱,可以为你省钱
省出来的是自己的

咨询五分钟,省钱三五万

QQ:4556-31158
点击长按复制微信号或扫描二维码添加好友咨询


扫一扫加微信咨询

可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

海通证券,百联股份(600827)上海商业航母 期待国改焕新机


    上海商业航母,资产优质、业态结构优。国内最大商业集团之一,形成百货(26)、购物中心(15)、奥莱(6)、超市(3796)、专业店(93)多业态布局,物业面积超700 万平米,覆盖全国20 多个省,2015 年收入492 亿(超市占62%、百货类占36%),净利润12.76 亿。在规模和多业态协同之外,公司资源和竞争力集中体现在:①百货类门店占据核心商圈,权益自有物业202 万平米,RNAV约526 亿元是市值的1.9 倍,资产价值行业居首;②不考虑超市业务,成长性更优的购物中心和奥特莱斯占比门店面积的81%和收入的60%,业务结构优化到位,领先行业,更能受益实体渠道消费复苏;③旗下联华超市有3796 家门店(截至1H16),80%集中在长三角,网点价值高,携手易果生鲜探索新零售。
    改革一直在路上,值得期待更进一步。2017 年伊始,我们即鲜明提出:2017年零售国企改革更值得期待。①上海是国资重镇,也历来是国改创新排头兵,领先且稳步推进,预期2017 年改革有望在整体上市、混改与员工持股等方面深化加速;②公司多年来在上海国资和集团支持下推动合并整合,剥离非核心业务,2016 年集团再次向公司注入优质资产;③控股的联华超市2015 年引入永辉持股其21.17%,2016 年底推动将该股权转让给阿里系易果生鲜。公司的改革在方式和程度已均有实质性进展,期待治理激励机制的新变化。
    混改与激励或是国改突破新方向。我们判断公司未来的改革方式可能主要在集团资产整合、混合所有制改革、股权激励等方面:①大股东百联集团(持股51.16%)旗下仍有商业投资集团、百联电商等优质资产与公司经营协同性高,关注后续注入的可能性;②2016 年公司引战投事项因市场原因而暂时终止,在新的政策和市场环境下,不排除再启混改与推动激励落地;③公司资产与门店网点价值高,同时费用率高于同行近3%,资产价值变现和经营效率提升空间均显着。我们认为,集团持续的资产注入之外,包含员工持股和引入战投的混改值得积极关注。
    易果入股联华,携手探索新零售。①以i 百联为电商平台,构建全渠道生态圈:2016 年5 月上线全新电商平台i 百联,整合了原百联E 城、联华易购和百联股份网上商城3 家网站,将集团20 多种购物卡、会员卡整合且数据打通,以百联集团旗下全业态企业为线下支撑;②联华网点布局优,经营效率提升空间大:超市门店数居国内前列,且集中在江浙沪,网点价值显着,2015 年收入295 亿但亏损5 亿改善弹性高;③新零售融合,挖掘线下网点价值:易果入股联华可视为阿里与百联的合作,线上技术与流量,与线下商品供应链、门店仓、最后一公里配送等方面可协同共享深度融合,联华背靠集团,资源丰富且优质,经营基础扎实且品牌悠久,在阿里新零售打造盒马鲜生样本、控股银泰、参股苏宁和三江之后,联华超市也是较好的新零售融合渠道。
    盈利预测与估值。预计2016-18 年归属净利润9.76 亿、12.17 亿、14.19 亿,同比增长-23.45%、24.61%与16.67%。公司为全国多业态零售龙头,国企改革已推进且未来资产整合和混改等仍可期待,及以开放态度接受易果入股联华,携手探索新零售;测算RNAV 526 亿元为市值1.9 倍,安全边际高,参考同业估值,给予2017 年0.75 倍PS,对应22.45 元目标价,“买入”评级。
    风险提示。国改推进速度低于预期;零售行业景气度下滑;线上渠道持续分流。

全景网,今天国际(300532):硬件方面暂时不存在产能瓶颈




  全景网4月29日讯  今天国际(300532)2018年年度报告网上说明会周一下午在全景网举办,董事长邵健伟在本次活动上表示,公司的核心技术是智慧物流系统和智能制造系统规划集成技术,软件开发技术,核心设备制造技术等。暂时不存在产能瓶颈。如果有合适的项目,不排除会有资本整合的可能。

高华证券800万融资融券利率5.6

证券时报网,基蛋生物(603387):股东拟减持不超2.45%股份




    基蛋生物(603387)10月23日晚间公告,持股2.4499%的股东重庆麒厚计划未来6个月内减持不超过455.78万股,即不超过公司总股本的2.4499%。

天风证券,轻工制造行业:定制家居行业中报深度解析


    定制板块2018二季度收入端增长承压,利润增速快于收入,主要因为毛利率有所提升,期间费用略有下降。在地产整体不景气、行业竞争加剧的背景下,定制家居行业走过了艰难的二季度,板块收入增速二季度有所放缓,但受益于降本增效,盈利增速优于收入(18Q2板块收入增速20.9%,扣非归母净利增速为28.5%)。分品类看,定制衣柜表现优于定制橱柜(18H1定制橱柜收入增速13.7%,定制衣柜收入增速29.2%),主要因橱柜受精装修影响较大,上市公司主动控制大宗业务体量,增速受到影响。
    门店数量低于2000家的企业上半年开店增速依然较快,高于2000家的有所放缓。欧派家居18H1门店总数同比增长了9.4%,索菲亚18H1门店总数同比增长7.9%,尚品宅配18H1门店总数同比增加44.3%。
    我们用以下公式计算同店收入:当年经销商渠道收入*2/(上一年门店数量+新开门店数量*0.25)。发现18H1尚品和好莱客经销商同店增速较好,尚品同店增长最高达17.0%,且单店销售额也最高为237.62万元(终端售价口径)。索菲亚和欧派单店销售额排名第二和第三,分别为155.36和123.64万元。
    定制家居企业客单价稳步增长。定制家居企业18H1客单价平均获得9%~10%的增长,我们按终端售价口径计算出尚品宅配/索菲亚/志邦家居(橱柜)客单价分别为23360/20776/19676元,同增8.9%/9.4%/12.2%。
    在客户结构上,整体新房/存量房为7/3左右,一线城市存量房占比显著高于全国水平,同时伴随二手房交易受限和消费习惯变化,在住房翻新占比持续提升并超过二手房占比,存量房时代逐渐来临。
    定期企业的收入前瞻指标主要有两个,一是预收账款,二是销售商品或提供劳务收到的现金。18H1定制家居行业的8家公司中4家预收账款均实现同比增长,其中我乐家居同比增长68.5%、尚品宅配25.5%、索菲亚17.7%、金牌橱柜14.3%。定制企业18Q2销货现金流均同比实现增长,其中增长较快的是尚品宅配同比增长31.9%、志邦家居24.4%、好莱客15.5%。
    从18H1定制板块财务表现看,价格战并未使利润表恶化,我们预计下半年定制企业将在营销端投入更多资源。上半年8家定制企业中5家(欧派、索菲亚、好莱客、志邦、金牌)毛利率都同比提升,仅3家出现小幅下滑。上半年销售费用率上升也基本小于毛利率提升幅度,龙头企业的规模经济效益逐渐体现。我们认为下半年上市定制企业暂不会选择下调价格应对压力,选择大品牌定制客户对价格敏感度不高,降价对量的刺激有限,下半年更多会选择增加营销活动、拓展新渠道来增加获客,全年的销售费用率应该有所增加,但是企业会做好规划,幅度可控。从长期看,伴随信息化和柔性生产持续优化、社保和个税政策改革、环保高压等背景下龙头企业的规模优势将更加明显。
    定制家居行业渠道红利进入后半段,家居新零售、供应链整合能力角逐定制2.0时代。
    展望下半年,定制行业虽然依旧挑战重重,但行业集中度低,单体企业体量提升空间巨大,行业发展空间依旧广阔。依托多品类拓展、渠道持续布局、在整装等产业链持续延伸,我们认为行业将逐渐分化,龙头企业依托不断强化的供应链整合能力和多品类选择为消费者提供场景化销售场景,从而不断提升客单价和客户数,在长期竞争中胜出,最终从产品品牌向泛家居渠道品牌蜕变!看好在场景化销售和整装模式优先探索的尚品宅配、欧派家居、索菲亚,以及产品线持续丰富,多品类战略稳步推进的志邦家居、好莱客。
    风险提示:品类扩展不及预期,供应链整合不及预期,营销费用波动。

高华证券800万融资融券利率5.6

东兴证券,电力设备与新能源行业周报:电动车国际合作趋势加速核电运行机组再添新军


    市场回顾:
    上周电力设备板块上涨2.52%,同期沪深300指数上涨3.79%,电力设备行业相对沪深300指数跑输1.27个百分点。从板块排名来看,电力设备行业上周涨幅在中信29个板块中位列第20位,总体表现位于中下游。
    从估值看,电力设备行业整体处于历史中位,23.95倍,估值在合理范围。
    从子板块看,核电上涨0.96%,一次设备上涨2.04%,风电上涨2.34%,光伏发电上涨2.62%,二次设备上涨2.64%,锂电池上涨6.65%
    股价跌幅前五:华仪电气、ST百特、大港股份、京泉华、珈伟股份。
    股价涨幅前五:三变科技、寒锐钴业、星云股份、合纵科技、三超新材。
    行业热点:
    新能源车:特斯拉中国工厂落户上海临港,宝马将从宁德时代采购47亿美元电池。
    光伏:美贸易战对光伏逆变器征收10%关税。
    风电:29家风电相关企业入围2018《财富》中国500强。
    核电:阳江5号机组投入商运,中核集团三门核电2号机组获批装料。
    储能:国内首家电网侧储能电站AGC联网试验成功。
    投资策略及重点推荐:
    电力供需:1-6月份,全国全社会用电量同比增长9.4%,6月增速8%。1-5月火电、水电、核电、风电发电量同比增长8.1%、2.7%、11.3%、30.2%,核电、风电利用小时数增长99、149小时。需求侧因经济向好持续好转,供给侧呈现清洁高效化趋势,我们看好核电、风电发电企业。
    新能源车:动力电池,原材料降价短期还未传导到电芯环节,目前PACK价格稳定在1.3-1.4元/Wh。上游:电解钴跌幅1%,碳酸锂跌幅1%,氢氧化锂价格稳定。中游:正极,三元前驱体、三元正极111和523价格稳定,磷酸铁锂、钴酸锂价格稳定。负极,价格稳定。隔膜,价格稳定。电解液,价格稳定。整体而言,新能源车需求旺盛,锂电池供应链价格仍有稳定支撑。市场预期新能源车补贴将有退坡,能量密度要求将提高,我们看好高能量密度、高续航及三元高镍化趋势,重点推荐正极、隔膜。
    光伏:光伏供应链价格下跌趋势减弱。硅料,多晶硅、单晶硅料价格趋于稳定。硅片,多晶和单晶硅片价格经历大幅下跌后趋于稳定。电池,多晶、普通单晶、PERC单晶电池价格已趋于稳定。组件,价格跌幅缩小至3%,多晶组件均价降至2元/片,仍然呈现降价趋势。整体而言,经历了光伏新政引发的产业链大幅降价后,负面情绪正在逐渐修复,将进入休养生息阶段。我们看好光伏海外市场拓展、单晶替代、平价趋势,中期推荐上游高品质单晶硅料、金刚线细线化趋势。
    核电:首台EPR和AP1000机组台山1号、三门1号分别实现首次并网,验证了三代核电从技术上新项目审批条件已成熟。叠加当前电力需求增长,能源结构清洁化趋势加速,核电可以发挥积极作用。我们认为核电行业迎来了前所未有发展机遇,2018年下半年核电新项目将率先启动,看好产业链龙头企业,重点推荐核级设备制造商应流股份、江苏神通。
    储能:政策引导利用峰谷电价差、辅助服务补偿获得收益,并推进动力电池回收利用溯源管理,随着淘汰下来新能源车用电池数量增加,电池梯级回收利用市场将逐渐扩大,我们长期看好动力锂电回收行业。
    投资组合:应流股份、金风科技、璞泰来、当升科技、星源材质各20%。
    风险提示:新能源车销量低于预期,新能源发电装机不及预期,材料价格下跌超预期,核电项目审批不达预期

高华证券800万融资融券利率5.6

天风证券,交通运输行业:端午、暑运将来临 继续看好航空、铁路板块表现


    市场综述:本周上证综指报收于3067.1,环比跌0.3%;深证综指报收于10205.5,环比涨0.4%;沪深300指报收于3779.6,环比涨0.2%;创业板指报收于1711.5,环比涨0.1%;申万交运指数报收于2742.3,环比涨1.0%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(7.9%),其次为航空板块(3.2%);航运板块跌幅最大(-3.0%)。本周交运板块涨幅前三为永安行(17.9%)、畅联股份(11.2%)、天顺股份(9.9%);跌幅前三为保税科技(-19.6%)、新宁物流(-8.5%)、恒基达鑫(-7.1%)。
    航空机场板块:航空板块,本周国内线燃油附加费复征,我们测算国航、南航、东航、春秋、吉祥附加费收入分别可对冲国内线5000元/吨以上部分航油成本的66.4%、64.1%、73.9%、73.8%、61.7%。供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点,暑运旺季渐行渐近,随着供需持续改善,市场化航线范围不断扩大,提价将逐步兑现,继续看好行业业绩表现,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航收入依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周菜鸟子公司、中国航空子公司、圆通子公司所组成的联合体中标香港国际机场高端物流项目,投资总额120亿元,持股比例分别为51%、35%及14%,该事项体现了圆通与菜鸟合作的逐步紧密,同时航空、跨境作为业务增长点的战略逐步清晰。我们认为快递的长期投资逻辑依然在于成本管控、格局变化以及快递公司之间的差异化竞争,中期的市占率预期将会成为决定公司估值的重要因子,而成本控制能力和业务量的健康增长为核心,公司趋势方面我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,交通运输部5月21日起对不合规车辆运输车通过罚款禁止上路等方式进行区别处理,截止5月30日全国共发现79起违法运输行为并予以处罚,当前不合规运力在被加速淘汰出市场,建议关注长久物流;主题方面我们继续推荐自贸港标的畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周在前期提价的基础上船东为保舱位利用率选择下调部分航线运价,SCFI环比跌2.8%至806点,其中欧洲线环比跌0.7%至870美元/TEU,地中海线涨1.0%至904美元/TEU;美西线运价环比跌6.0%至1358美元/FEU,美东线跌4.4%至2354美元/FEU。6月6日日本ONELine宣布收取紧急燃油附加费,收费标准在50美元/TEU左右。当前贸易摩擦一波刚平,一波又起,尽管有燃油附加费,但高油价下对航运业的复苏将形成较大压力,我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,关注中远海控。散货市场:巴西罢工影响消除,叠加近期货盘需求释放,本周BDI报1391,环比大幅上涨20.3%。港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,投资上我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,推荐今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性的铁龙物流,另外公司运营铁路特种集装箱业务,在业务拓展的空间上同样巨大;此外继续推荐广深铁路(客票+土地),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速。
    投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、长久物流、广深铁路、铁龙物流、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少200万融资利率最低多少融资利率最低融资利率最低融资利率最低2000万融资融券利率5.42000万融资融券利率5.42000万融资融券利率5.4200万融资融券利率56200万融资融券利率56200万融资融券利率565000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.49000万融资融券利率5.4800万融资利率最低多少800万融资利率最低多少800万融资利率最低多少可转债的配债和发债的区别可转债的配债和发债的区别可转债的配债和发债的区别散户为什么融不到券散户为什么融不到券散户为什么融不到券融资利率最低多少融资利率最低多少融资利率最低多少可转债手续费可转债手续费可转债手续费股票佣金股票佣金股票佣金定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的五百万资金融资融券利率五百万资金融资融券利率五百万资金融资融券利率融资利率融资利率融资利率200万融资利率5.6200万融资利率5.6200万融资利率5.6一百万资金融资融券利率一百万资金融资融券利率一百万资金融资融券利率300万融资利率最低多少300万融资利率最低多少300万融资利率最低多少50万融资利率最低多少50万融资利率最低多少50万融资利率最低多少融券做空举例融券做空举例融券做空举例900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别100万融资利率5.6100万融资利率5.6100万融资利率5.610万融资融券利息10万融资融券利息10万融资融券利息锁券折溢价套利锁券折溢价套利锁券折溢价套利7000万融资融券利率5.47000万融资融券利率5.47000万融资融券利率5.4300万融资利率5.6300万融资利率5.6300万融资利率5.6融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难可转债佣金可转债佣金可转债佣金700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6六百万资金融资融券利率六百万资金融资融券利率六百万资金融资融券利率4000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.4什么是配债什么是配债什么是配债融券怎么做融券怎么做融券怎么做股票融资利率最低股票融资利率最低股票融资利率最低基金佣金基金佣金基金佣金什么是可交换债券什么是可交换债券什么是可交换债券两百万资金融资融券利率两百万资金融资融券利率两百万资金融资融券利率ETF佣金多少ETF佣金多少ETF佣金多少四百万资金融资融券利率四百万资金融资融券利率四百万资金融资融券利率三千万资金融资融券利率三千万资金融资融券利率三千万资金融资融券利率3000万融资融券利率5.43000万融资融券利率5.43000万融资融券利率5.4配债是否需要资金配债是否需要资金配债是否需要资金融资买入融资买入融资买入1000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.4为什么无券可融为什么无券可融为什么无券可融两融利率一般多少两融利率一般多少两融利率一般多少锁券业务锁券业务锁券业务ETF佣金ETF佣金ETF佣金
查看详情

川财证券,交通运输行业周报:汇率波动致使航空板块下调明显


    本周,川财公用事业指数下跌5.46%,收于2233.18。受汇率波动影响,本周航空板块下调明显,国航、南航、东航分别下跌18.22%、16.00%、12.78%。
    短期来看,受益于暑运旺季来临,客座率将会有较大提升,长期来看,得益于供给侧改革带来的机队扩张放缓和枢纽机场时刻严控,行业供需格局将持续改善。我们认为2018-2020年航线票价放开有望加速推进,2020年航线市场化定价有望实现,三大航由于在一线城市航线占比较高且拥有较多时刻资源,获益较为明显。相关公司为东方航空、中国国航、南方航空等。
    市场表现本周上证综指下跌1.47%,交通运输板块下跌2.81%。其中,公交指数上涨5.01%,港口指数上涨1.69%,公路指数上涨0.40%,物流指数下跌0.68%,航运指数下跌1.52%,机场指数下跌2.91%,铁路指数下跌4.13%,航空指数下跌10.25%。涨幅前五的股票分别为富临运业、海峡股份、嘉诚国际、长航凤凰、恒基达鑫,涨幅分别为46.37%、14.78%、11.85%、11.68%、7.11%。
    行业动态1.交通运输部将深入推进交通运输信息资源开放共享和融合应用,充分发挥交通运输大数据价值。2019年底前,由4个方向出发实施试点项目。(中华航运网)2.中国物流信息中心发布物流运行通报:1-5月,全国社会物流总额105.3万亿元,按可比价格计算,同比增长7.1%。(中国物流与采购网)3.交通运输部制定交运服务决胜全面小康三年行动计划,预计到2020年中国高速铁路里程达到3万公里,高速公路总里程达到15万公里。(交通运输部官网)4.《中华人民共和国船舶吨税法》于2018年7月1日起实施。(海关总署官网)? 公司动态1.澳洋顺昌(002245):股东澳洋集团质押300万股,占所持比例0.94%。2.皖江物流(600575):股东淮南矿业解除质押 22亿股,现质押股数为0。3.宜昌交运(002627):控股子公司交运游轮公司与三峡人家公司签订《宜昌交运三峡人家景区专线游船公司框架协议》,子公司出资额1000万元,占比50%。
    4.华鹏飞(300350):2017年权益分配以公司现有总股本5.3亿股为基数,向全体股东每10股派0.05元人民币现金。5.申通快递(002468):公司于2018年6月29日与新宁物流签署《战略合作协议》,双方将共同在智能化仓储、车联网技术、大数据应用、物流配送服务及大客户共享等方面开展合作。
    风险提示:油价及汇率超预期涨跌,需求增速不达预期等。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
本服务仅向您介绍证券公司和证券市场的基本情况, 以及介绍证券投资的基本知识及相关业务流程
投资有风险 入市需谨慎